“沿线的站点只能在公交站台看，很不方便。”近日，有市民向记者反映，武汉583路等公交车上的线路牌（俗称“腰牌”）悄然变脸，仅显示首末站，以往的沿线站点消失不见，感到很不适应。武汉公交集团介绍，趁今年更新车辆，选择了一批公交车试点这种新的腰牌，从乘客适应度考虑，暂未大规模更换。

　　正如同武汉市公交集团解释的那样，公交车腰牌上仅显示首末站，是符合国家规定的。而且，乘客等车来了再看站，的确有些耽误时间，也不安全。但是，为何看似有理和体贴的决定，却引来乘客不满呢？其主因仍是一些公共服务领域的通病—对用户体验不够重视。

　　一段时间以来，许多人坐公交已习惯了看腰牌乘车。而且，由于城市建设发展迅速，公交线路时常更换，部分公交站牌上的线路，与实际行车线路，并不完全相符。所以，有些乘客即便在公交站牌上看过站点，也要再看看腰牌确认一下。对于这些相对谨慎，赶时间，或是线路不熟的乘客而言，公交车突如其来的“瘦腰”，的确有些猝不及防，难以适应。

　　其实，公交集团在更换腰牌之前，事先通过媒体或公众平台，宣传相应的国家标准，表达安全保障的需要，给乘客一段接受和适应的时间，同时及时准确地更新站牌信息，相信试行效果会好得多。

　　公共服务因其服务对象广泛，持续时间长，难免遭遇需求不同，众口难调，“腰牌”引发的争议不过是个缩影。例如小区的绿树该不该修剪，洒水车什么时段上路最合适，公交车上到底能不能吃东西等等，此类小中见大的琐事，却总能引起热烈的讨论和争议，就是因为任何一些细微的变化，都可能对公众生活产生影响。

　　由此看来，公共服务行业的相关企业和部门，应该培养和加强“商量”意识。解决问题，实施规划都不可武断擅行，凡事先与受众打个商量，将用户体验作为评价工作效果的重要标准。唯有扑下身子，转变观念，善于听取和综合多数用户的反馈意见，才能得到更为广泛的赞许和认同，彼此的互动才会更为和谐顺畅。